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闡述電子汽車衡傳感器技術(shù)參數(shù)—專業(yè)術(shù)語
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。下面我們就一起來看看電子汽車衡傳感器參數(shù)的一些專業(yè)術(shù)語：
額定負荷（Fn）：
<BR>設(shè)計規(guī)定的電子汽車衡稱重傳感器在其技術(shù)指標范圍內(nèi)能夠測量的Z大負荷。單位：kg , t 。
額定輸出（Q n）：電子汽車衡稱重傳感器在沒有負荷時和施加額定負荷時的輸出信號之代數(shù)差。
靈敏度（S）：電子汽車衡稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓之比。單位：mv/
非線性（L）：
電子地磅"電子汽車衡稱重傳感器的進程校準曲線和理論直線之間的Z大偏差與額定輸出的百分比
滯后（H）：電子汽車衡稱重傳感器的回程校準曲線和進程校準曲線之間的Z大差與額定輸出的百分比。
重復(fù)性（R）：<BR>在相同的實驗條件下，電子汽車衡稱重傳感器三次進程校準曲線之間的Z大差與額定輸出的百分比。
.蠕變（Cp）：
在實驗條件不變的情況下，電子汽車衡稱重傳感器的額定輸出隨時間的Z大變化量與額定輸出的百分比。
零點平衡輸出：電子汽車衡稱重傳感器在規(guī)定激勵電壓作用下，無負荷時的輸出與額定輸出的百分比
輸入電阻：電子汽車衡稱重傳感器信號輸出端開路且未受負荷作用時，從激勵電源的輸入端測得的阻抗值。
輸出電阻：電子汽車衡稱重傳感器激勵電源輸入端開路且未受負荷作用時，從信號輸出端測得的阻抗值。